有数据显示，目前中国汽车消费主力以城市人群为主，高端车主主要集中在一线城市，占比达到55%，中低端车主主要分布在三线及以下城市，占比达到50%，而大部分车主都因“油贵”而感到焦虑。

对此，团油APP所属的能链集团创始人戴震认为：数字化的进程，是沿着消费者衣食住行的路线图而推进的。目前中国汽车保有量约2.7亿辆，行业零售端有3.5万亿元的市场空间，整个能源产业链上下游约有10万亿元人民币的规模。中国拥有全球最庞大的能源数字化市场，能源数字化与每个车主的出行息息相关。就是在这样的背景下，号称可以为更多中国车主缓解“油贵焦虑”的团油APP横空出世。

那么，以“私家车主一年省千元，货车司机一年省万元”为宣传口号的团油APP是一款怎样的手机应用？团油APP曾因怎样的行为被工信部检出存在侵害用户权益的动作？从虚假宣传、不开发票到大数据杀熟，围绕着团油出现的相关投诉各是事出何因？为什么有人称团油APP是“能源界美团”，还有人称其是加油行业的“瑞幸咖啡”？

能链集团，名称变化

据推广人员介绍，有着“能源界美团”之称的团油是能链集团旗下一款互联网产品，是中国先进职业司机加油平台，为中国8000万职业司机提供加油服务，旗下业务分成“团油”及“团油专业版”。

经查，团油的运营主体为车主邦（北京）科技有限公司，车主邦也被称为能链集团，定位为国内数字能源基础设施提供商，据官网介绍，能链成立于2016年，是中国领先的能源物联网EIoT及能源新零售平台，覆盖油、电、氢、气多能源品类，打通能源产业链上下游，数字化重构能源生态。业务覆盖1700城镇，旗下有团油、快电、能链云、能链物流、能链综合能源港、智电六大产品，其中团油覆盖超2.3万座油站，快电覆盖70余万根充电桩，合作伙伴有壳牌、特来电、嘀嗒出行、建设银行等大型企业，同时为数万家中小企业提供数字化能源解决方案，服务实体经济、降本增效。

经查，车主邦（北京）科技有限公司成立于2016年5月9日，法定代表人戴震，股东有戴震、王阳、孙玮临，注册资本1167.0071万元，据启信宝显示，该公司的核心团队共有9人，分别是戴震、王阳、孙玮临、付丽、冯磊、周琼朔、张萌、张子超、李镜，具体职位和简介如下：

据了解，团油的前身为“团油车主邦”。2020年2月24日，能链集团发布消息称，“基于公司全新战略规划，团油车主邦品牌及产品近日将升级为团油，并启用全新的团油标识，原团油车主邦品牌不再使用。”

据了解，团油初始品牌并非“团油车主邦”，原名为“车主邦”，2019年末才更名为“团油车主邦”的。

当时间来到2021年年初，团油App再次宣布品牌焕新，启用全新品牌主张“省大钱”和全新图标设计。

据官方公众号介绍，团油此次品牌焕新围绕“省大钱”做文章。团油App的新图标，仍以红色为品牌色、以文字“团油”为主要标识，但在原基础元素上增加“省大钱”三字，突出团油优势。同期发布的全新视频广告同样凸显“省大钱”理念：私家车车主每周上下班和家人出游，使用团油App加油，一年能省千元；货运司机每年跑上百个城市，使用团油App加油，一年能省万元。易观千帆最新数据显示，团油在用户活跃度、行业渗透率等方面，均保持行业第一。

合作方案，收益如何

团油之所以有资本宣传自己能让用户“省大钱”，其根源就在于团油的优惠券模式。参与其中的消费者能拿到的收益也十分容易理解，“团油特价版”就是这样一个可以让参与者通过推广拿到利润的平台。据公开资料显示，团油特价版开展客户服务，通过和企业团长合作，联手企业团长，赋能企业团长将“优惠加油”发放给每一位车主，让身边车主享受更优惠的加油价格，帮助提升车辆服务能力，将企业团长资源效能最大化，提升营收。

关于模式本身，推广人员阿力（化名）对此总结道，“团油和社区团购的模式差不多，给你开通一个一级后台，你会有个专属的二维码，通过你二维码分享的，每加一次油都有百分之二的返利。人员达到要求可以给你开通二级权限，他们也可以帮你去推广，你也有收益。”

说到具体收益，据资料《团油特价版&企业团长合作方案（V3.0版）》显示，团油特价版为企业团长开通特价版账号，并生成专属二维码，司机扫此二维码后，成为企业团长的团员，团员均可享受企业司机专属身份，享受专属商用车加油优惠。

1.车主扫码获得双重权益：

第一、享受企业司机专属加油价格，青岛加油最低3.39元/升起，覆盖近300家油站（金盾，壳牌，中国化工，鲁油石油，山东石化）都可以加油；

第二、赠送2张优惠券（满200-30元和满150-20元优惠券）；

第三、团油特价版不定期会组织各项活动，帮助广大司机加油省钱，帮助企业提高使用率，进而提高收益。

2.企业团长收益：加油实付金额的2%

司机扫码后，成为企业团员，企业团长名下所有团员加油总金额的2%按月返利（如网约车出租车司机一个月油费3000元，一个司机收益就是60元，100个人加油就是6000元，私家车一个月油费800元，一个司机收益就是16元，100个司机就是1600元）。

企业团长收益模型图如下（收益就是滚雪球，越滚越大）：

下面，我们再来看看团油特价版开发的分销模式：一级团长可以开发二级团长，无需公司授权，二级团长可获得0.5％、1％、1.5％的收益分成（由一级团长决定），一级团长+二级团长的总收益为2％。

那么话说回来，团油方面规定的“开通企业账号的标准”是怎样的呢？据资料显示，企业团长需满足以下要求方可开通企业版账号：第一，微信新建一个不低于40人的司机加油福利群，设置团油企业版工作人员为群管理；第二，开通账号后，3天内团员注册量不低于50个。

违规操作，责令整改

近年来，发生于线上的信息泄露事件屡有发生，移动互联网的兴起为用户带来诸多方便，但同时也使每个人在隐私保护方面遭受更多挑战。

利益驱动之下，不少APP都存在侵害用户隐私、权限滥用等诸多问题，这些引发众怒的事件也常见诸报端，因而个人信息安全问题随着互联网的发展逐渐成为了话题中心，有关法规《网络安全法》《信息安全技术个人信息安全规范》以及正在草拟中的《个人信息保护法》都彰显了个人信息安全的重要性。

据了解，目前互联网信息安全存在的问题主要表现为过度收集、非法收集、泄露隐患、非法售卖、无法注销等几大方面。而团油APP就曾被工信部检出侵害用户权益，涉及问题包括违规收集个人信息与APP强制、频繁、过度索取权限等。

2020年10月27日，工业和信息化部发布通报称，近期组织第三方检测机构对手机应用软件进行检查，通报2020年第五批侵害用户权益行为的APP，督促存在问题的企业进行整改。根据通报，输入法类、旅游出行类、电商类、音视频类等APP检测发现问题较多，部分应用商店及移动应用分发平台管理主体责任缺位，SDK企业存在违规收集用户个人信息的行为。

当时，共有131款APP未完成整改，工业和信息化部要求被点名者在11月2日前完成整改落实工作。其中，包括能链集团推出的团油。工信部指出，后续将对问题突出、有令不行、整改不彻底的相关企业，采取全面下架、停止接入、行政处罚以及纳入电信业务经营不良名单或失信名单等措施，依法严厉处置。

要知道，早在2019年11月28日，国家互联网信息办公室、工业和信息化部、公安部、市场监管总局就联合制定了《App违法违规收集使用个人信息行为认定方法》，对APP违法违规的行为加强监管。到了2020年10月13日，个人信息保护法草案提请十三届全国人大常委会第二十二次会议审议。

根据个人信息保护法草案说明，截至2020年3月，我国互联网用户已达9亿，互联网网站超过400万个，应用程序数量超过300万个，个人信息的收集、使用更为广泛。虽然近年来我国个人信息保护力度不断加大，但在现实生活中，一些企业、机构甚至个人，从商业利益等出发，随意收集、违法获取、过度使用、非法买卖个人信息，利用个人信息侵扰人民群众生活安宁、危害人民群众生命健康和财产安全等问题仍十分突出。

据工信部消息，截至2021年3月，经过为期两年的专项整治，共完成73万款APP技术检测工作，发布12批次对外通报，责令整改3046款违规APP，下架179款拒不整改的APP。去年5月，公安部也曾公布违法收集个人信息APP十大案例。但相关违规问题，仍时有报道。今年的央视“3·15”晚会，就曝光了内存优化、智能清理等方面部分APP存在违规处理个人信息等问题。由此可见，治理APP侵害用户权益是一项长期工程，也凸显了相关立法工作的重要性。

近日，国家网信办、工信部、公安部、国家市场监管总局四部门联合发布《常见类型移动互联网应用程序必要个人信息范围规定》，明确了39类常见类型移动应用程序必要个人信息范围，要求App不得因为用户不同意提供非必要个人信息，而拒绝用户使用其基本功能服务。据悉，规定自2021年5月1日起施行。任何组织和个人发现违反规定行为的，可以向相关部门举报。

投诉不断，事出何因

截止2021年3月下旬，在黑猫投诉平台上，关于团油的投诉共有345条，已完成处理的投诉共有286条，用户对能链团油在满意度方面做出的评价是四颗星（满星是五颗星）。

而在消费保平台上，关于团油的投诉累计也已达到了十条。

根据统计，我们发现在这些平台上关于团油的投诉原因大致可以归结为以下几点：虚假宣传、团油加油金额与标价不符、诱导消费、退款无果、售后工作不及时、油站不开发票、优惠券在其指定加油站不能使用、电话短信骚扰、大数据杀熟等。

1.虚假宣传（投诉最为集中的原因）

2021年2月3日，有网友投诉称：2021年1月18日在济南市章丘区永旺加油站加油53.74升，团油显示价格为4.38元每升，实际付款仍按5.21元算的，返了24.64元加油金，与团油标识价格相比，仍多支付了20元。沟通团油客服后客服答应赠送满200元减20元的优惠券，并告知使用期限一个月，并未告知不能与其它优惠叠加使用。2021年2月3日再次去永旺加油站加油，发现优惠券使用后价格反而会比正常团油价贵。团油存在虚假宣传，模糊价格欺骗消费者的问题，要求退还差价20元。

同样在2021年2月3日，还有网友投诉：“软件上标价去加油站加油使用app付款5.1元，实际加完没有任何优惠，平台告知上面写了个最低两个字作为解释，严重误导了消费者消费。”

2021年3月21日，有匿名网友投诉：团油平台与油站价格不符，具体内容为：“2021年3月20号上午十点在安徽石化（七里庵站）加的油，平台显示92#油225元能加45.18升，平台价格为4.82元每升，油站给我的价格是5.58元每升，而油站225元只给我加了40.32升，少了4.86升汽油，价格相差27.1元，平台与油站差异过大，回来的路上气懵了，要求全额赔偿我的精神损失以及我的加油金额。”

2021年3月22日，刘某某投诉称“能链团油APP涉嫌虚假宣传，低价诱导消费，实际付款金额超出活动所宣传的”，具体的投诉内容为：

1.活动界面中标明限时秒杀价5.33，日常价5.67，即将恢复5.67，但是实际加油金额为5.7多，且只能在付款后才能得知购买的价钱，属于霸王条约了。

2.根据《消费者权益保护法》的规定，消费者对商品的价格有知情权。该软件在加油前消费者无法知晓实际每升汽油的价格，已经严重侵犯了消费者对所购买的东西的知情权。

3.希望有关部门能积极打击这样的平台，该平台已经严重侵害到了消费者的知情权，并且要求商家对此事积极的调整并且赔偿。

2021年3月23日，有匿名网友投诉：团油低价引流，实际支付价格与标价不符，虚假宣传。

可见，团油加油金额与标价不符是消费者们以虚假宣传为由对团油投诉的主要原因所在。

2.油站不开发票

2020年3月6日，闫某某投诉称其在该平台加油，平台说是在油站开票，去找油站，但油站又不给开，相互推诿。“我的钱最后是付的团油，所以申请团油给开发票。”

2021年3月15日，有网友投诉：“晚上去玉山新铁路加油站加了200的油，开始表示可以开发票，但是系统坏了，得一周以后，后面又说用团油的用户不给开发票，团油上也不能来电子发票。”

3.售后工作不及时

2021年2月23日，有网友投诉：由于团油售后处理不及时，导致其大量优惠券损失，附图：

4.团油退款不积极

2021年2月20日，有网友投诉：“19号1点在南安加油站加油，跑错了油站。退款不积极，打电话给客服，说要审核通过后1-5天，到现在20号晚，过去了一天半都没审核完，太不积极了吧”。

5.优惠券在其指定加油站不能使用

2021年2月20日，有网友表示：“2021年2月份把过去一年所加油积累的油换成了优惠券，因为一直在团油上下单，也确实感到团油的方便和加油的优惠。但是在最近几次加油中，我所拥有的加油券不能正常使用，导致加油券即将报废。本人使用团油近一年，不存在操作问题。在我经常加油的几个加油站均不能使用优惠券，我感觉这是团油在欺骗消费者。在团油没有合理解释前，我会一直投诉下去！”

6.电话短信骚扰

2021年2月19日，有网友投诉称团油方面“经常换着号骚扰，而且我根本没弄过团油这个东西，这是啥我都不知道，我根本就没买油什么的！”并晒出了相关截图：

2021年3月6日，有网友投诉：“自从注册团油APP以后，几乎每天都有各种推送，什么优惠券，邀请朋友用团油有送优惠券，拜托！我有需要我自己会上APP，一天到晚没完没了的给我发短信，烦不烦，和客服反馈，说联系后台做出处理，给我屏蔽，中间多次反馈和投诉，都是套用官方话术敷衍了事，3月5号又收到信息， 我注册这个团油APP是捅了马蜂窝吗？开始一天几条，后面隔三差五来一条，不胜其烦 我不是没有联系客服也不是没有去和客服反馈，等来的都是相关话术和各种推脱，我屏蔽完这个号码又换个号码给我发，客服之前有发我链接，提交短信截图，后台屏蔽处理，可是根本不管用！ 强烈要求做出赔偿和道歉，不要再给我手机发任何骚扰短信！”

7.客服未经同意擅自取消订单

2021年3月18日，有网友以“团油app重复提交订单，客服未经同意擅自取消订单，且不按顾客意见处理”为因进行投诉：
本人于2021年3月16日晚6点在河北廊坊固安大龙堂站加油，通过团油app付款，275元使用优惠后显示应付250.57，随即跳转微信支付，支付成功后发现竟然实付275元，未使用任何优惠。联系油站工作人员，查看app发现该软件间隔仅3秒重复提交2笔订单，一笔250.57元，另一笔为275元。

油站工作人员想为我退款275元，让我继续支付250.57元的订单，但是我在软件订单页面找不到继续支付的按钮，油站工作人员处理不了，让我致电团油客服。但是在我打通电话后，团油客服告知我，已在后台取消250.57的订单，并返还占用的加油金金额。这个行为属于没有经过我的同意，就取消了我的系统订单，并拒绝重付订单。另外，该软件在系统显示油价5.82起，实际按6.58油站价收取，并显示完单后最高返加油金53元。

本人实付275无任何优惠，仅返还了14.63元的加油金。但是我在2月28日实付一笔155.1元的订单，相同的活动，返加油金27.15元，且本人使用团油至今，返利均未少于14.63元，综合所有订单，本人认为，团油客服未经用户同意擅自取消订单，执意按275实付结算，导致本人损失20元左右的加油金返现。且3月17日客服态度恶劣，本人要求道歉并退款重付，或道歉并赔偿20元加油金。

8.账号异常

2021年3月21日，有网友投诉：“账号无缘无故异常，签到不显示记录，没得到签到物品，打客服电话客服没解决，让我正常用，我一直在用而且始终是这样，也没违反使用规则。”

2021年3月23日，有网友投诉：“不久前发现团油账号显示存在风险，各种活动都不能参加，本人也是用了很久的老客户了，怎么能这样呢？希望团油方面给出解释，并且解除封禁。”

9.大数据杀熟

在贴吧上，还有网友反映团油APP存在大数据杀熟行为，并附上了截图：

所谓“大数据杀熟”，在经济学上被称为“价格歧视”，通常指一个新用户和一个老用户购买同样的商品或服务时，老客户看到的价格要比新用户高。经营者利用大数据等技术手段，针对不同特征的消费者，对同一产品或服务在相同条件下设置差异化的价格。大数据杀熟，本质就是价格欺诈。

对于这样的行为，央视新闻援引专家观点称，大数据杀熟在两个阶段涉嫌违法：一是在用户个人信息收集阶段，涉嫌违法收集个人信息；二是在“杀熟”实施阶段，涉嫌侵犯消费者隐私权、知情权、公平交易权。

此外，“侠客岛”也明确指出：

现如今，针对大数据杀熟的规制也在不断细化。例如，《电子商务法》规定，针对消费者个人特征提供商品、服务搜索结果的同时，要一并提供非针对性选项，明确违反规定的，由市场监管部门没收违法所得并处罚款。2020年出台的《关于平台经济领域的反垄断指南（征求意见稿）》写明，具有市场支配地位的平台经济领域经营者，可能滥用市场支配地位，无正当理由对交易条件相同的交易相对人实施差别待遇，应就具体情境分析是否构成差别待遇。

已遭曝光，被指刷单

围绕着团油出现的投诉事件除了关于消费者的，还包括平台加盟商的，“每日经济新闻”曾在题为《加油站投诉遭“绑架”，团油APP被指刷单冲业绩》的报道中指出：

王艳（化名）从父辈手中接下已经营多年的民营加油站，为了增加客流量，她上线了加油平台“团油APP”。可让她头疼的是，团油平台不仅频繁出现软件漏洞，而且业务员还经常要求她帮忙刷单做高流水。

更让她不解的是，团油平台在已经抽取服务费的前提下，还吃掉了加油站给到消费者的优惠金额。与王艳有共同遭遇的加油站老板不只一人，有部分加油站老板也遇到过类似的事情，认为团油APP存在诸多“绑架”加油站业主的行为。“平台的流水数据非常关键，很多内部销售人员让加油站老板和工作人员一起刷单，为的就是做高平台流水，让平台数据看起来更大，从而吸引更多的投资人进入。”一位消息士指出：这种做法有可能是为上市做准备，但却没有创造真正的价值，对行业来说也是一种伤害。

刷单冲业绩的行为实不可取，市场监管总局起草的《严重违法失信名单管理办法（修订草案征求意见稿）》表明：

网络交易经营者通过虚构交易（刷单）、删除不利评价（删差评）、授意他人发布不真实的利己评价（刷好评）等方式，为自己和他人提升商业信誉，或捏造、散布虚假事实损害他人商业信誉，造成严重后果，社会影响恶劣，被市场监督管理部门行政处罚的，将被列入“黑名单”。

更何况刷单本身就是一种严重扰乱市场正常经营秩序的违法行为，“大余公安”也曾对刷单行为发声提醒：《反不正当竞争法》第二章第八条规定：经营者不得对其商品的性能、功能、质量、销售状况、用户评价、曾获荣誉等作虚假或者引人误解的商业宣传，欺骗、误导消费者。经营者不得通过组织虚假交易等方式，帮助其他经营者进行虚假或者引人误解的商业宣传。

后  记

2021年3月22日，能链宣布完成新一轮2亿美元战略融资，贝恩资本（BainCapital）领投，老股东愉悦资本继续跟投，华兴资本担任独家财务顾问。综合今年年初招银国际领投的1亿美元融资，能链本次战略轮系列融资累计金额达3亿美元。能链股东还包括中金资本、洪泰基金旗下国调洪泰、中小企业发展基金、小米集团、蔚来资本、KIP中国等。

但对于团油的前景，“贝多财经”是这样看的：当前，团油在抖音等社交平台频现推广内容，采用了烧钱的市场扩张模式。有分析认为，团油算得上加油行业的“瑞幸咖啡”。而瑞幸咖啡的最终结局是被迫退市，也收到了监管部门的多张大额罚单。无独有偶。

“每日经济新闻”也认为：能链集团的C轮融资由愉悦资本领投，蔚来资本、KIP中国跟投。这样的资本背景与“暴雷”的某咖啡有相似之处。愉悦资本正是一手促成该咖啡企业的快速发展、迅速赴美上市的背后股东之一。而团油业务的快速扩张、“烧钱”补贴等运营模式与其似曾相识。